龙龙铁路首座连续梁顺利合龙

日前，由中铁十局承建的龙龙铁路首座连续梁——上杭县白砂锦绣水库大桥顺利合龙，掀开了龙龙铁路全面建设的新热潮。

据悉，锦绣水库大桥为双线无砟轨道预应力混凝土T构连续梁，全桥长97.5米，采用悬臂浇筑法施工，对称划分为24个节段，单从结构施工角度，该桥的施工难度等同于主跨约90米的连续梁。因山区地形复杂，环水保任务重，再加上水库蓄水时间节点压力，给大桥施工带来重重困难。施工单位中铁十局超前谋划，精益施工，从根本上保证锦绣水库大桥的质量安全和进度，最终赶在水库蓄水之前顺利完成大桥合龙。

全长7公里的双髻山隧道锦绣水库出口

锦绣水库大桥的合龙，不仅在东西走向连通了相见岭隧道与双髻山隧道，为后续铺轨工程奠定了基础，更为龙龙铁路树立了一个标杆。

今年以来，龙龙铁路1标段利用良好天气，开始双百会战，质量进度喜人。从古田会址站到上杭白砂镇的龙龙铁路1标，15座隧道已开工14座，其中萝亭口2#隧道、大公顶1#隧道、大坪岗隧道已贯通，剩余大山亭2#隧道待临近隧道贯通后串打组织施工。标段隧道共计设计正洞长度23970米，开累完成7784米。全标段共17座桥梁，已开工11座，开累完成桩基771根、承台44个、墩台身26个。路基工程土石方设计123.48万方，其中区间97.95万方，开累完成67万方；站场25.53万方，开累完成6万方。

来源：龙岩市铁路发展中心

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