渑淅高速丹江小三峡特大桥首个主墩承台浇筑完成

近日，国内跨径最大跨峡谷分离式混合梁斜拉桥——河南渑淅高速丹江小三峡特大桥首个主墩承台浇筑完成，标志着丹江小三峡特大桥正式进入主塔施工阶段。
丹江小三峡特大桥为国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，全长919米，主跨536米，南主塔高206米，北主塔高155米，位于河南省南阳市淅川县境内，是渑淅高速淅川至豫鄂省界段工程的重要控制性工程。本次主墩承台浇筑历时34小时，单次浇筑混凝土量超过2300立方米。
丹江小三峡特大桥两座主墩位于丹江自然保护区内的山岭陡坡、硬岩地带，施工严重受限，桩基与承台施工无法共用平台。过去面临类似情况时，业内普遍会先修建桩基施工平台，待桩基施工完成后，再修建承台施工平台。
为此，建设团队研发并应用了新型桩基成孔灌注导管架和全球首台2.5米大直径集束式气动潜孔锤等施工设备，首次实现了生态库区超厚硬岩桥梁大直径长桩一次性成孔，极大地提高了施工效率，成功解决了在硬岩地质条件下开挖承台基坑时难以保护桩基的问题。最终，丹江小三峡特大桥在国内硬岩地质条件下首次成功应用了桩基钻孔和承台施工平台一体式规划，在施工准备期间便一次性将主墩作业平台开挖至承台底标高，节省工期约45天，大大降低了施工及管理成本。
渑淅高速北起河南渑池，与连霍高速公路相接，向南跨越丹江，穿越丹江湿地实验区，至豫鄂省界顺接十淅高速公路，途径十淅高速丹江口特大桥，并再次跨越丹江口水库。渑淅、十淅高速全线建成后，将进一步完善河南、湖北两省综合交通运输体系，加快中原城市群与长江经济带的产业整合和经济一体化。（来源：中交二航局）

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