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记者从石家庄交投集团获悉,近日,复兴大街市政化改造项目滹沱河特大桥项目首节钢塔成功吊装,标志着滹沱河特大桥项目主塔施工的决战鼓正式擂响。
3月31日上午,滹沱河特大桥首节钢塔吊装成功。本次吊装的是主塔钢混结合段GH01节段,节段采用椭圆形立体结构,长轴尺寸为13.04m,短轴尺寸为7.07m,节段重量为106t,采用200t模块车运输至施工现场,使用STT3930-200t塔吊进行吊装。滹沱河特大桥主塔钢混结合段高度为9.1m,分为3节,高度分别为3.35m+2.55m+3.2m。
滹沱河特大桥施工现场的QTP4065(STT3930-200T)塔式起重机是目前华北地区使用最大的平头塔式起重机,整机功率453kw,目前自由高度66.6m,起重臂安装长度50m,标准节尺寸3.6m*3.6m*6m,配重块10块,总重145t。最大额定起重量200t,最大起重量工作幅度21.08m,最大工作幅度起重量69.4t。此外,它拥有自悬挂自脱钩电动引进系统、顶升悬挂感知智能系统、机电液压自动装拆系统、自动平衡同步顶升系统、变幅小车自动纠偏功能、变幅紧绳专利技术、梯形臂架专利技术、自适应同步双起升机构、防溜钩和防失速功能、自动润滑系统等16项创新功能,安全性和施工便利性遥遥领先同级别产品。
QTP4065(STT3930-200T)塔式起重机的安装启用和首件现浇筑箱梁浇筑及首节钢塔吊装前,项目建设单位中国交建复兴大街市政化改造滹沱河特大桥项目部群策群力进行了周密部署,统筹协调,联合验收机械设备,详细技术交底和安全培训,包括前期量体裁衣选用适用于本项目施工现场的起重机,共同编制安装和使用计划,合理调配现场各种资源以及安装使用时现场技术和安全督导等。目前已正常投入使用,滹沱河特大桥主塔施工正式步入正轨,项目的机械化水平、施工效率再度得到提高。
与此同时,3月30日滹沱河特大桥首件现浇箱梁浇筑顺利完成,本次现浇箱梁浇筑的是北引桥第二联,浇筑起止时间为3月28日22时10分到30日18时30分,实际浇筑方量为2935m³。第二联跨越北大堤,上部结构为右线49+78+42m(左线41.996+78+48m)三跨PC变截面连续箱梁。采用直腹板断面,横向为单箱四室截面,箱梁根部梁高4.8m,跨中梁高2.3m,箱梁顶板厚0.3m、宽26.75m,底板宽19.25m,底板厚度由0.3m从跨中至距主墩中心2.5m范围按1.8次抛物线变化成0.75m,翼缘板悬臂长为3.75m,端部厚0.2m,根部厚0.65m。
滹沱河特大桥项目作为复兴大街市政化改造项目重要控制性节点工程,项目位于石家庄市复兴大街正定段,起点位于河北大道南侧,终点位于南高营立交,沿复兴大街西侧南北向铺设,上跨滹沱河,桥梁总长度2208米,采用双向10车道设计标准,设计时速为100公里/h,主桥跨径长380米,主塔总高146.5米。主桥采用独塔斜拉索钢箱梁设计,上部钢混结构,曲面斜拉索,滹沱河特大桥主桥方案灵感来源于传统文化,外形来源于中国山水画卷轴造型,为国内首创的市政化改造工程空间扭索面独塔独柱全漂浮体系斜拉桥,建成后将成为石家庄新的地标性建筑。
滹沱河特大桥于2022年9月23日开工建设,目前正在进行主墩钢混段施工准备,过渡墩辅助墩承台、墩柱、盖梁钢筋绑扎。引桥部分正在进行桩基、承台、墩身、盖梁施工,引桥箱梁预制、箱梁架设施工。截止目前,滹沱河特大桥桩基已完成760根,承台完成77座,墩柱完成62.58个,盖梁完成12个,40m箱梁预制完成161榀,箱梁架设完成22榀。目前,现场作业人数801人,设备129台套,下一步将重点做好主桥施工、现浇梁及引桥下构施工。
复兴大街市政化改造项目北起石家庄北收费站、南至石家庄南收费站,总长35.4公里。改造后复兴大街将建成双向12车道市政道路,其中主路双向8车道、辅路双向4车道,主路两侧设置绿化带及16.5米辅道,含非机动车道和人行道;完善绿化、照明、管线等配套设施。全线新建滹沱河景观特大桥1座,大桥12座,全线设置立交11座;全线设置进出口16对,连通现有和规划的40条东西向道路。
复兴大街市政化改造项目于2022年3月26日开工建设,截止目前,复兴大街与新城大街互通立交工程于2022年5月11日通车,南二环东延线与复兴大街互通立交工程于2022年7月31日通车;石家庄北收费站至正定安济路段、南三环至石家庄南收费站段于2022年12月30日主体建成试通车;重要控制性节点工程正定迎旭门隧道、白佛隧道、学苑路隧道、滹沱河特大桥正在全面快速加紧建设中。
复兴大街市政化改造项目完工后,复兴大街将与沿线相交道路共同构建起拉开城市框架、支撑组团发展的骨架路网,形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系,使省会道路通行能力得到极大提升,与滹沱河经济带、太行山生态带深度融合,助力我市打造成为本地人自豪、外地人向往的魅力之城。
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