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2022年黄冈市《政府工作报告》提出,按照百万人口现代化新城宏伟蓝图,一体规划黄团浠地区城市战略定位、空间布局、功能分区,分步实施。进入3月,G347巴河特大桥项目正抓紧施工,月底有望全面完工,这意味“黄团浠一体化”在交通“硬联通”上,又迈出了关键性一步。
这几天,在巴河特大桥施工现场,施工车辆往来穿梭,100多名工人从早到晚忙个不停。记者在现场看到,大桥主体工程已经完工,工人正进行桥面铺装工作。
中铁十四局巴河特大桥项目部总工 王丙东:“目前,黄冈市巴河特大桥在施工的,就是全桥的桥面系工作。目前在场的工人大概120余人,投入的机械设备主要是六台吊车和四台大型的运输车,目前项目已经进入尾声阶段,预计在本月底能建成通车。”
巴河特大桥跨越长江支流巴河和207省道,大桥全长1500米,桥面宽34.5米,设计时速80公里,线路全长1.76公里。作为黄团浠一体化的重要交通项目,这座公路桥按一级市政桥的标准建设。
黄冈市公路管理局重点项目部科长 陈明:“这座桥原来是双向四车道,现在为了方便两岸的群众的通行,后来增设了两车道,就是变成了双向六车道,在(两边)增加了人行道 。”
G347黄冈段全长210.8公里,东起黄梅县刘佐乡,西接武汉市新洲区。巴河特大桥是G347巴河至陶店段一级公路的重要控制性工程。大桥建成后,将有效拓展黄冈主城区发展空间,加快黄冈临空经济区开放开发,为黄团浠一体化建设提供强有力支持。
黄冈市交通运输局计划科 黄沛:“巴河特大桥建成以后,浠水的人民通过这个桥,直接来到我们的黄冈东站,乘坐我们即将建成通车的黄黄高铁,前往上海、杭州等地。”
来源:直通黄冈
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