预计年底通车！连接禅城、南海、高明的这座大桥又有新进展

3月3日凌晨1点，由中铁大桥局承建的龙翔大桥及引道工程主航道主跨75米钢箱梁顺利提升就位，项目取得突破性进展，为年底全线通车打下坚实的基础。

龙翔大桥及引道工程

是佛山一环西拓环线南环段的重要组成部分，西联高明区，北接南海区西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的连接线。项目投资19亿元，于2019年10月正式开工，标段施工包括主线7.766公里及一环辅道约7.6公里，起于南九路竹园村互通式立交桥，终于佛山一环。主路为双向六车道，辅路为双向六/四车道，设计时速主路为80公里，辅路为50公里。截至目前，龙翔大桥及引道工程总进度已完成约65%，预计今年底可实现全线通车。

据项目经理郭战平介绍，本次75米钢箱梁提升施工是整个项目周期中最为关键的施工节点之一，也是整个项目施工技术最复杂、难度最大的工序。钢箱梁提升采用多功能挂篮吊架，配合智能提升设备，由智能系统同步控制提升。这种大节段钢箱梁提升施工技术在佛山地区更是首例。

龙翔大桥主通航道桥为国际上少有、国内第一的双组跨刚构——连续组合体系钢混混合梁，为四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系，大桥全长615米，中间三个桥墩最大的跨度为202米，本次为首次吊装提升75米钢箱梁，重739.6吨，整个提升过程历时8小时。

为确保此次首个75米钢箱梁提升施工圆满完成，中铁大桥局与各参建单位多次组织专家会对钢箱梁提升施工方案审核论证，进行全面的安全交底和技术交底，并积极对接佛山海事局进行提升施工协调，全面做好提升施工各项前期准备工作。

龙翔大桥主航道主跨75米钢箱梁提升已到达指定高度，现在正进行钢箱梁临时高强螺栓的安装。本次75米钢箱梁提升施工的顺利完成，标志着项目施工进入关键阶段，极大鼓舞了参建人员，也填补了佛山地区吊装提升大型钢箱梁施工的工艺工法，并吹响了年底全线通车的号角。

据介绍，项目建成通车后，将进一步加强佛山市禅城、南海、高明、三水四区之间的联系，促进佛山市区域经济发展。目前，龙翔大桥及引道工程已进入关键阶段，中铁大桥局龙翔项目部将以更高标准，更严格要求，统筹抓好项目工作，为大湾区基础设施建设贡献更多力量。

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