高耸入云！龙潭长江大桥北塔塔柱成功封顶

1月14日，龙潭长江大桥北塔塔柱成功封顶，标志着龙潭项目建设进入一个新的里程碑。

龙潭长江大桥为仪征至禄口机场高速公路重要组成部分，路线全长约5千米，跨江主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，主缆跨度布置为（615+1560+552）米。北塔为门式框架结构，“双龙戏珠”造型，采用 C55混凝土，索塔高235.5米。索塔采用矩形箱型截面，结合大桥塔柱景观效果与涡振性能改善，将塔柱四角进行倒角截面钝化，桥塔外侧倒圆角R=1.5米，内侧切角尺寸为2米×0.5米。塔柱共分40节进行浇筑，其中塔柱标准节段高度为6米。

根据设计方案要求，北塔塔柱分为42节进行浇筑，在施工过程中，项目管理团队经过众多方案对比及讨论，将塔柱优化为40节，同时设计采用了宽体爬模进行塔柱施工，有效提升了施工效率、保证了施工安全，获得了良好经济效益。

迎难而上保生产

在这场历时400多天的鏖战中，龙潭项目团队冬御严寒、夏战酷暑，先后克服了新冠疫情、台风等诸多不利影响，严格遵守长江水源二级保护区要求，在保证安全质量的提前下，严格按照节点计划推进项目生产，最终优质、高效地完成了主塔塔柱施工任务。

科技创新显实效

龙潭项目积极进行“四新”技术和“微创新微改造”活动开展，结合项目特难点，开展《大跨度悬索桥主塔混凝土外观质量提升技术研究》、《悬索桥超高混凝土索塔工业化建造关键技术研究》等科研攻关，助力项目品质工程创建。目前已申报专利10项，其中4项已授权，6项已受理；QC成果获省部级奖励1项；在核心期刊发表技术论文4篇；微创新成果获第二届全国公路微创新大赛铜奖1项，为项目顺利打造“平安百年品质工程”提供了坚实保障。

2022年是龙潭长江大桥建设关键年，龙潭项目管理团队将坚持建设交通运输部“公路水运品质工程示范项目”的总目标不动摇，继续保持高昂的激情和斗志，全力以赴推进项目建设，为公司桥建品牌再添新彩！

来源：仪征城市论坛

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