世界最大跨度无砟轨道高速铁路桥正式开工建设

8月13日，由中铁四局四公司承建的新建巢（湖）马（鞍山）城际铁路跨长江副汊航道桥主塔首根桩基顺利开钻，拉开了大桥施工序幕，这也是世界上跨度最大的无砟轨道高速铁路桥。

跨长江副汊航道桥桥跨布置为（56+168+392+168+56）米的双塔钢桁梁斜拉桥，主跨392米将成为世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥。该桥设计采用“4线铁路+6车道公路”标准，上层公路为双向六车道城市快速路，设计时速80公里，下层四线为两线巢马城际铁路和两线城际铁路标准预留铁路。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，线路自巢湖东站引出，经马鞍山市含山县、郑蒲港新区，跨越长江至马鞍山南，全长约76公里，设计时速350公里。该线路建成通车后，对进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。由中铁四局四公司施工的新建巢湖至马鞍山城际铁路CMSG-3标，线路自马鞍山市长江副汊至马鞍山东站，全长17.325千米，施工内容为桥梁、涵洞4座、路基、隧道等。

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